La culata no se va a rajar, no te preocupes.
Para sacarla debes hacer lo siguiente:
-Desconectar circuito de refrigeracion agua salada y vaciarlo
-desmontar colectores de escape y de admisión (previo desmontaje del filtro de aire)
-desmontar tapa balancines, sacar el arbol de levas y los empujadores.
-aflojar por orden las tuercas de la culata (en espiral, del centro hacia afuera)
Sacar la culata, ojo que pesa un poco. Rascar con cuchilla como las de limpiar vitrocerámicas para sacar todos los restos de la unta vieja, que se romperá casi seguro.
Cambiar junta y proceso al revés para montar.
En mi web, en links y documentos tienes manuales de tu motor para aburrir y explican el proceso con todos los pasos.
En el manual, tambien tienes detallado el proceso para desmontar la bomba de agua.
P.D.: los recambios de juntas y así, en internet el precio es algo menos de la mitad (envio incluido). Yo los compro en parts4engines.com