Hola estos motores a veces llevan un intercambiador de calor para enfriar el aceite, antes de desmontar la culata yo revisaría el intercambiador, a veces se estropean y mezclan el agua salada de refrigeración con el aceite.
Las juntas de culata se suelen estropear por un calentón que deforma la culata, si no ha tenido calentón yo tambien revisaría el retén de la bomba de agua salada, alguna ha metido el agua por el eje hacia el carter.
Si todo esto esta bién toca desmontar culata.
Que te sea leve.
