Muy buenas!!
Que alivio ver respuestas...
En respuesta a Rey, tengo que decir que he revisado cada palmo y no hay rastro de agua, pero claro seguir el rastro es tan complicado...
Por cierto ya he encontrado una foto de un modelo calcado al mío, es este:
La gasolina sale fumigada de la pieza metálica que esta en el medio.
La ECU... ¿se supone que es la caja de plástico que esta arriba? ya la he revisado y esta toda como nueva, es ahí donde esta la cajita negra compacta que se recalienta si le doy mucho al contacto.
Puede que haya tenido humedad, pero con la tapa puesta creo que es muy complicado que haya entrado agua... pero lo revisare de nuevo con más detalle.
Por lo que dices al_barco, no se si tiene algo que ver, pero en su día me compre un spray protector de conexiones eléctricas para motores, y le puse a casi todo, deja como una película viscosa y entre otras cosas evita el oxido o la corrosión.
Lo que haré es intentar repasar todas y cada una y volverle a poner para protegerlas, y lo de las bujías, lo intentaré de nuevo este finde.
Lo cierto es que una de mis primeras dudas fue si era un problema eléctrico, electrónico o mecánico, lo cierto es que este modelo de motor utiliza las 3 luces del tacómetro que tiene para el aceite, la batería y la temperatura, y cuando se encienden la tres y parpadean, es que indica algún fallo en el sistema, pero no lo hace, me da el OK como que todo es correcto...
Y lo de que el motor suelte gasolina pulverizada por ahí dentro ¿¿no os ha parecido súper extraño??
Gracias por vuestra ayuda!!!
