El casco y los apéndices se diseñan para que estropeen lo menos posible el flujo laminar del agua (ideal 0). Si existe ese problema, el casco está mal diseñado. Y si la hélice gira ayuda a minimizar ese defecto, favoreciendo el flujo laminar y absorbiendo turbulencias en lo que cabe. No creando más.
Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
No he visto nada de lo que dices que sale, pero me es igual, la prueba no se realiza en la ubicacion real de la helice, que es debajo de un casco, detrás de un arbotante o de un saildrive o de una orza, el que el velero alcance mas o menos velocidad con la helice fija o libre depende del flujo laminar del agua rebotando en el casco ocasionando unas turbulencias y evitando que las salidas de agua por popa sean limpias
El problema no es si frena mas o no la helice arrastrandose sola por el agua, jamás funciona asi, siempre va acompañada de un casco y sus apendices
Hay quien quiere ver pero es ciego
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