Vaos a ver. Ese tubo ¿qué tiene, gasoil o aire? Debe tener gasoil hasta una cierta altura y luego aire. Como si fuera un medidor de nivel. Si no hay pérdidas de carga antes del tubo, su nivel será el mismo que el del depósito y permanecerá así. Caso contrario, sólo si el tubo se vacía puede entrar aire al circuito, lo que evitarías cerrándolo cuando el nivel está alto y abriendo a motor parado para ver el nivel. O dejándolo abierto siempre si no llega a vaciarse. Compara la altura a motor parado y en marcha.
Y como aireador, parcialmente lleno de gasoil, no lo veo...
de gasoil.
Cita:
Originalmente publicado por DracOne
Hola beta4. Muchas gracias por tu comentario 
En efecto, ese tubo que hace de aireador saliendo de la T está situado antes de que luego vaya al filtro. En realidad, antes de terminar en aireador, hace un bucle que me sirve para ver el nivel del depósito, pero todo ello está como te digo antes del filtro.
Como dice el cofrade Marconcio, si cebo ese tramo antes del filtro y lo clampo, evitaré meter aire en el circuito?
Gracias por adelantado
Saludos |