Hace años tuvimos un problema parecido en un turbo diesel, en mi caso entre otras sustituimos la junta de culata hasta en dos ocasiones al final el problema fue un poro inapreciable a la vista en la culata tras repararla en la casa oficial se montó y solucionado el problema.
No obstante prueba a quitar el termostato, tras poner el motor en marcha comprueba si sigue subiendo en exceso la temperatura.
Tras el funcionamiento notas consumo o bajada importante del nivel de refrigerante?
Suerte!
