[KUMI]

Originalmente publicado por J.R.

Correcto. Pero si es cualquiera de estas situaciones (rodete "muerto" o agua que no entra), si se mantiene el motor en marcha, las consecuencias pueden ser graves ("calentón", probable cambio de junta de culata y tal vez culata deformada...). Yo creo que lo aconsejable es parar el motor inmediatamente (excepto en el caso de que ocurra en una maniobra MUY comprometida), intentar desatascar el orificio de salida del "chorro-testigo" y ver si hay algo que obstruye la entrada de agua y luego, encender otra vez. Si sigue sin salir el chorrito, pararlo inmediatamente y no volver a encenderlo hasta que esté reparado.

exactamente es eso