Cita:
Originalmente publicado por tanako
Nadie me sugiere nada más?  |
Te toca limpiar todo el circuito del combustible, TODO!, el mayor riesgo es que se te oxidasen los inyectores con el agua al llevar tiempo húmedos.
Es un trabajo delicado en 4T, pero supongo que en 2T será algo más sencillo.
Todo lo que has realizado está bien, pero piensa que el agua estará en todo punto dónde llegase el combustible, incluida la cámara de combustión.
Es un putadón, pues piensa que cada vez que le has dado al encendido has "inundado" más el circuito, y lo malo de todo esto es que al agua es corrosiva.
El motor no está muerto ni mucho menos, pero la limpieza es larga tediosa, y en algunos puntos bastante delicada. Un buen mecánico no te debería de cobrar más de un día de trabajo por ponerlo a punto, (siempre que los inyectores valgan, no debería ser caro)
Si no te evs capaz, alquila un remolque, los suelen alquilar por 50€/día, y llévalo a un mecánico más pronto que tarde.
Lo siento mucho, pero al menos has dado con gran parte del problema.
Analiza todo el circuito, e intenta si te ves capaz desmontarlo por partes y limpiarlo con gasolina.
Un saludo, y brindaré cuando eso se solucione.