Aquí hay dos problemas ... uno es que esto no es el primer verano que ocurre ... y a nadie se le ha ocurrido algo tan sencillo como bajar precios y ofrecer servicios complementarios ... Eso es algo que deberían de contemplar los directivos de los puertos deportivos.
El otro está en el sistema de adjudicación, se exigen inversiones millonarias, cánones altísimos y, en algunos casos, se dan concesiones por 10 ó 12 años .. así el único modo de amortizar la instalación y pagar los cánones no es otro que clavar a los usuarios como si de insectos en un panel se tratara. Al final vemos cosas y casos como el de Mahón en que un concesionario abandona directamente una concesión en una parte del puerto, y en la otra resulta que tenemos al máximo responsable de la concesionaria imputado pro traficar con amarres para pagar una deuda de una de sus sociedades ... y no pasa nada.
Igual resulta que si la Administración deja de guiarse por criterios estrictamente económicos a la hora de adjudicar los puertos, y los administradores de estos se dan cuenta de que en países como Turquía o Croacia un 50 pies paga 300 € al mes, o menos ... eso por no contar los 50 € que un barco que conozco pagó por un amarre en Martinica durante tres meses (y hablamos de un 50 pies) ... i el presupuesto de 55 € noche para un 60 pies que me hicieron nada menos que en Antigua Yacht Club si pasaba dos meses allí ... en temporada alta ...
Señores, miren a su alrededor y entenderán por qué nuestros puertos deportivos no se llenan ...
salud!