Como estoy embarcado en la misma historia que Saltamico y provablemente tambien tenga que cambiar el dichoso tubo, explicare el truco que me han dado para volver a poner el nuevo en su lugar con el minimo error.
Se trata de fabricar un par de arandelas que se puedan sujetar en cada extremo del tubo ( vale con cinta aislante,) y que tengan el orificio lo mas pequeño posible.
Los ahujeros han de quedar centrados en el tubo.
se pasa un hilo por los dos ahujeros debiendo quedar este centrado en los ahujeros y sin tocar ni un poquito las arandelas.
Llevar los extemos del hilo hasta donde se pueda hacer una marca de referencia.
En el caso de la trancha, uno de los puntos habra de marcarse en el mamparo que separa el compartimento del motor de la cabina.
El otro punto habra que fabricarlo pegando una tabla al espejo de popa y marcando en el el punto donde se encuentre con el hilo.
Una version mejorada seria usar un puntero laser de esos de juguete.
Se hace pasar el laser, la luz se entiende , a traves de de los orificios de las arandelas. ( Ni que decir tiene que a mas pequeños los ahujeros, mas precisa la referencia.)
Habria que repetir la operacion de proa a popa y de popa a proa.
Todo esto antes de tocar el tubo.
Luego solo queda usar las referencias para situar el tubo nuevo en la misma posicion que estaba el viejo.
Como siempre, eso es la teoria, llevarla a la practica puede ser otro cantar.
Ahora espero no tener que cambiar el mio.
Si has llegado hasta aqui , pasa por la barra y toma algo que te vendra bien.
Ladrillo de primera.