Cita:
Originalmente publicado por serjioko
por ejemplo cuando vas ciñendo y el flujo del genova desincha la zona del gratil de la mayor a sotavento estas perdiendo la fuerza del tercio del gratil de la mayor??
Saludos y  |
Ese es el problema de las velas con excesivo solape. Este, el solape, no debe ser tal desde la perspectiva del viento. Visto lateralmente sí que se ve un cierto solape, pero visto desde el ángulo en que llega el viento al centro de la génova, no deberíamos ver ningún solape.
Si la zona de grátil de la mayor está contrahinchada significa que estamos "estrangulando" el paso del viento en esa zona. ¿Qué hacer? Pues cazar pajarín a tope, abrir lo que se pueda de baluma de génova (ojo con las lanitas de la parte superior, poner un génova con menos solape...
Ampliaré un poco la explicación.
1º El génova recibe el viento aparente y lo acelera y lo desvía hacia atrás. Ahí se encuentra con el extradós de la mayor.
2º La mayor recibe un viento diferente, nada que ver con el que recibe el génova. Más rápido, más frontal. Lo que demebos es trimar para ese viento, no para el aparente que recibe el génova, y mucho menos para el viento real, que sólo sirve para despeinar a mi suegra (según ella).
3º Trimar la mayor para ese viento implica que debemos aplanar esa vela mas que el génova y llevar la botavara mucho más a barlovento que el escotero del foque. ¿Cuanto? pues lo necesario para que la vela trabaje bien, sin contrahinchados, pero no más allá de crujía.
Recordad que el barco se mueve hacia proa porque enviamos el viento hacia popa. Una botavara más a barlovento que la línea de crujía significa que enviamos ese viento hacia barlovento... iremos más lentos y escoraremos más. Ah, y tendremos que meter más timón para evitar el hecho que el barco será más ardiente, lo que ayuda a frenar el barco.
Hmmmm creo que tendré que hablar también de las caídas de los palos...
En definitiva, si quieres que el barco trabaje bien, hay que trimar de tal manera que el grátil de la mayor esté en su sitio, pero que, si cerrases un pelo más el paso entre mayor y génova, la primera empezaría a hincharse al revés en la zona del grátil. Aplana mayor, abre un poquito de baluma del génova, selta el barber de la escota del génova (si tiene de eso), lleva la botavara más hacia el centro... lo que sea necesario, pero que ambas velas se hinchen bien.
Espero haberme explicado...