Entiendo que es un FB. Si es así, creo que lo mejor es que desmontes el alternador y te lo lleves bajo el sobaquillo al taller. El diagnóstico puede hacerse en parado, y son piezas independientes los diodos, el regulador o las bobinas. Y prepara la cartera, porque no creo que cuele lo de la garantía, y menos habiéndolo publicitado en medios de acceso público.
Si fuese in intraborda, igualmente lo desmontas pero tienes la opción de llevarlo a un taller SERIO de electricidad del automóvil.
Suerte!
