Cita:
Originalmente publicado por mazatlan
Perdona que insista, pero no se puede salir con la responsabilidad de gobernar un barco con más de media docena de tripulantes ignorando dónde se ubica cada driza, es cómo coger el coche sin acabar de conocer dónde está el pedal de freno.
Efectivamente en nuestros barcos se producen averías y todo lo que quieras, pero entrar en puerto con una mayor, que se podía arriar, portando o dando gualdrapeos e intentando frenar la arrancada con el motor no creo que sea maniobra que se pueda incluir en ningún manual de buenas prácticas.
Lamento en cualquier caso que no pudierais disfrutar de las magníficas calas del litoral de Rosas.
Por cierto si vuelves, mucho ojo con una laja sin señalizar saliendo de Cala Montjoi.
Saludos  |
Estoy totalmente de acuerdo contigo.
De todas formas, y sin saber exactamente cómo se produjo el incidente, quiero apuntar que las mayores enrollables pueden dar muchos problemas si se intenta enrollar la vela sin estar completamente aproado al viento. En caso contrario, pude pasarse alguna vuelta del enrollador.
Otra cosa que me llama la atención es que se rompiera el pajarín. No dice mucho del estado del barco.
Para mí, lo mejor es una mayor convencional y unos lazys, que te permite una rápida arriada y para un 38 pies tampoco cuesta tanto de izar. Y ya no me meto en temas de trimado, donde realmente permite un mejor rendimiento.