Parece que hay que tomar partido...
El viento aparente no sirve para nada más que trimar las velas. Adjunto post de otro hilo por ofrecer algo no redactado exprofeso para esta ocasión.
Para los que indican que el real es el aparente menos el debido a la velocidad del barco, recordarles que es una resta VECTORIAL.
Cita:
Originalmente publicado por Kane
Vamos a ver si consigo explicarlo. El aparente que consigas por la velocidad del barco no te sirve para avanzar. Sólo te vale para frenar el barco porque viene por la proa. Es perjudicial. Como cuando vas en moto. ¿de dónde viene el aparente? De cara, y si giras, de cara, y si das media vuelta, de cara.
El aparente es una suma vectorial del real y del producido por la velocidad del barco, que es exactamente opuesto a su trayectoria, o sea, de proa. Si no hay real, el barco se para. Si hay mucho aparente sin real quiere decir que el barco lleva mucha velocidad y ese aparente es exactamente la velocidad del barco y su AWA es 0º con lo que el barco se frena una enormidad hasta que se para.
El aparente sirva para ajustar y trimar las velas. Con el inconveniente de que varía con la velocidad del barco. Es el viento que ves desde el barco, y tienes que tenerlo en cuenta para el trimado.
El avance se produce por el real. Lo que produce la propulsión del barco es el real. Aunque esto va a sonar a herejía a más de cuatro, creo. Si no hay real, no hay avance, no hay propulsión. Por mucho aparente perecedero y de proa que haya.
Y luego el viento que incide sobre las velas (el aparente) se descompone en dos componentes. Una, perpendicular a la crujía que sólo hace escorar y derivar la embarcación y otra, en la línea de crujía, que es la que produce el avance. Aquí entra en juego el funcionamiento de las velas, que no es necesario para lo que estamos comentando. Basta con saber que funcionan.
Conviene que veáis los gráficos de la página que he ofrecido y juguéis un poco con la calculadora..
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