Me temo que vas a leer opiniones de todos los gustos.
Un motor con 17 años puede estar como nuevo... o hecho un guiñapo, según lo hayan cuidado. Mi anterior motor, un Volvo MD19 de 68 cv ponía mi barco a 10 nudos, se fabricó en 1968. Ahora tengo uno de 100 cv y hago 13.
Instalar sensores de temperatura y presión, te servirá para ver como va el motor y evitar calentones si vas atento a ellos, es cuestión de habituarse a mirar los relojes.
Sobre que los golpes al cigüeñal, van a ser iguales, puede, pero a más golpes, mas desgaste, y hablando de desgastes, a mayor número de revoluciones, mayor velocidad lineal del pistón y angular del cigüeñal, por tanto, mayor desgaste de camisas, aros y casquillos de fricción, con lo que acorta la vida de esos elementos. El punto del asunto es saber como están esos elementos (comprobando compresión de cilindros y holgura de cigüeñal por ejemplo), y ver qué vida útil pueden tener aún.
Por cierto, igual este finde estreno tus cacharros.
