Originalmente publicado por Tupac A.
No, no. Claro que hay que atravesar la bateria. Coge una broca suficientemente larga, para que entre por un lado y salga por el otro. Ponte antes el bañador, porque saldra a chorro todo el liquido de la bateria y te pondra perdido. La unica pega de este metodo es que despues la bateria ya no sirve para nada. No se porque, pero pierde toda la carga y ya no te da ni un voltio. Y, por mucho que la enchufes al cargador, ya no se vuelve a recargar.
O sea, que si eres de esa clase de gente que usa la bateria para dar corriente al barco (que se yo: para alimentar las luces de posicion, la electronica, el piloto automatico, arrancar el motor, o cosas asi), entonces tendras que probar otro metodo: en lugar de agujerear la bateria, prueba a hacer los agujeros solo en el estante, bien pegados a la bateria (pero con cuidado de no agujerearla), uno a cada lado. Pasas la cincha atravesando el estante hacia abajo, a un lado de la bateria, y hacia arriba, al otro lado. Y la propia cincha la atas con una hebilla bien apretada sobre la propia bateria. Asi, esta queda abrazada por la cincha, bien pegada al estante aunque el barco escore o vuelque. ¡Y la bateria sigue funcionando, tu!
Pero si sigues este ultimo metodo y la bateria no va sobre un estante, sino directamente sobre la obra viva del casco, entonces coge una broca pequeña, para que la propia cincha tape los agujeros del casco. Porque si coges una broca demasiado grande, el barco empezara a hacer agua hasta hundirse... En cambio, si lo haces bien ajustado, algo de agua entrara (eso sera inevitable), pero la propia cincha hara de compresa, y -como la bateria seguira funcionando- la poca agua que entre podras achicarla con la bomba electrica...
En fin, ya nos contaras.
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