[biker62]

Originalmente publicado por llenyalfoc

Preciosas las fotos!!
Ahora aún me gusta más L´EL.LA.
¿Son cámaras estancas bajo las bordas y a popa?
¿Que tal ciñe?
Suerte en esta travesía y en las futuras.


Es posible que lo que prentendemos ahora no sea posible, que falta evolucionar en muchas cosas, que hay que madurar en general como sociedad, que hay que cambiar la visión elitista que se tiene de la náutica, que el civismo debería ser mayor (la cofrade Polen acabó el otro día en urgencias, agredida por llamar a la policía para que pararan una pelea callejera!), pero nosotros hemos decidido hacer un pequeño y humilde paso que llame la atención hacia estos problemas.


Las llamadas de atención son imprescindibles para llegar a conseguir cualquier meta social. No se me ocurre ninguna protesta más "sana" para reivindicar la náutica accesible para todos que vuestra iniciativa. Demostráis con ello que es posible, no es ninguna utopía.
Sigo sin ver lo de la ausencia de seguro. Mi Snipe también carece de matrícula y lo aseguré diez años consecutivos. Si el problema es realmente "la pasta" y no un asunto de principios, con gusto seré el primer aportante (5 leuros) para sufragar su coste. No vacilo, existen modos de pago o aportación donde no te sacan los hígados en el banco cuando ingresas la cantidad, ábrelo y ahí irá mi granito de arena. Si no llegas, puedes emplearlo en los elementos de seguridad que estimes más oportunos.
Suerte a Polen en su recuperación. Esta y otras reprochables conductas no nos pueden distraer de nuestra buena intención. Quizá si hacernos más precavidos.
Te tomo la palabra en cuanto a la visita a Valencia.

Fresquitas para la parroquia que aprieta la caló. Buen rollito tabernario.

Hola de nuevo.

Primero las preguntas técnicas.

EL·LA tiene 6 cámaras estancas. Todo lo que hay bajo la cubierta de popa es una de ellas. En las bandas hay dos por delante del banco transversal y dos más cerca de la popa. La última es el pique de proa, más o menos bajo la parte blanca de la cubierta. Estas cámaras sirven para almacenar ropa y comida en las travesías, y la cabullería, la vela y otros pequeñas piezas cuando esá en "modo almacenaje". La cámara de popa tiene dos registros por el exterior que permiten la introducción de mástil, botavara y percha en "modo almacenaje".

Justo a popa del banco transversal hay dos "revisteros" elásticos de red, para almacenar cosas que se pueden mojar en travesía (achicador, esponjas)... Bajo la cubierta de proa, en la parte no pintada, también hay un espacio de almacenaje.

EL·LA ciñe medianamente bien, a 45º del viento real aproximadamente. La orza y el timón son relativamente grandes y parece que hay una buena superficie antideriva. La vela es plana, pero su corte no acabó de resultar del todo correcto y además tenemos la sospecha de que el material se estira.... La próxima nos saldrá mejor.

Creemos que, ley en mano, EL·LA debería matricularse obligatoriament, ya que tiene más de 2,5 m de eslora y no pude acogerse a lo de "participar en una prueba deportiva o estar entrenando para ello". El tema seguro ni se ha intentado. Los snipe, optimist, vaurien ... son clases reconocidas. Tienen un fabricante detrás, un número de casco y un número de vela. EL·LA es autoconstrucción sin legalizar, difícilmente asegurable según creemos. No obstante, tu insistencia nos hará reconfirmar este punto (o no, quien sabe....) El problema de pasta no es estrictamente el seguro, es el proyecto y el trámite de legalización.

Se agradece tu oferta de aportación económica. De momento no hace falta, pero quien sabe.... También decir que los chalecos de EL·LA son una aportación desinteresada del cofrade kowalski, que no encontró mejor forma de deshacerse de ellos que aportarlos al proyecto sin conocernos de nada.

Un saludo y gracias por los buenos deseos y la dosis de positividad.