repararla es fácil el problema es que dependiendo del diámetro de las rajas tendrás igual que pintar toda la capota. Las capotas de los fuerabordas suelen ser de fibra a no ser que sean motores mierdas de estos que están vendiendo ahora por dos duros. Así que tendrás que escarnar la raja para quitar todo lo desprendido de la misma matizar toda esa parte para dejarlo en la fibra y recojerlo con pasta de fibra de vidrio, luego lijarlo y posteriormente una vez bien acabado pintar la zona afectada o toda la capota, vamos un coñazo porque yo pinté la de un efi de 50cv y me costó 60 euros más 12 euros de las pegatinas que me las hizo una persona que las ofertaba en mil anuncios. Hecha cuenta del dinero de la pasta de fibra la pintura la mano de obra y la mierda que te hechas en lo alto y casi que no compensa; eso si pide precio antes