Cita:
Originalmente publicado por SBarbeito
Yo tenía en mi anterior motor ( igual al tuyo ) el mismo problema, pero a la inversa, es decir, pitaba y cortaba la inyección a 3000 vueltas, y cuando bajabas de ahí volvía a funcionar.
probamos con el termostato, con sensores de temperatura,  el barco tres semanas parado en pleno mes de Julio  .., hasta que al final el problema no es todo lo anterior, sino unas juntas del circuito de refrigeración que están ubicadas justo debajo del bloque motor. Con la calor del motor se dilatan, dificultando con el tiempo el flujo del agua, y de ahí los pitidos..
El tema es que para acceder a las juntas y cambiarlas hay que desmontar casi todo el motor.., con la consiguiente "receta" del mecánico.., y además se cambiarán y con el tiempo volverán a estropearse ya que el calor del motor lo provocará ( esto es debido a una mala ubicación del tubo de refrigeración ).
Al final he decidido cambiar el motor, me he pasado a un dos tiempos de inyección directa y por ahora estoy encantado con el.
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Gracias por el comentario
Pues en eso estamos... a ver si al menos se encuentran esas juntas o algo... porque si después de desmontar y pasar factura todo esta igual vaya marrón! Así no puedo ir.... gracias...os iré informando.
También me han dicho por ahí que pruebe antes de nada de pasar agua con vinagre por todo el circuito... intentaré si eso es posible por lo que cuesta!