En Francia, desde el 2005, optaron por la simplificación de la normativa y por responsabilizar al "Chef de bord" (patrón), quién tiene cierta flexibilidad a la hora de decidir su perímetro de navegación y el armamento de seguridad. Para ello tendrá que tener en cuenta su capacidad, la de su tripulación y el estado del barco.
La decisión queda entre la categoría de concepción del barco: A, B, C y D, y el material de seguridad que decide embarcar el patrón. En función de éste último podrá ir a menos de 2 millas, a menos de 6, o más allá.
Por ejemplo, entre los elemento de recuperación del hombre al agua se puede elegir entre varios, o, si todos los tripulante llevan chaleco permanentemente, no llevar ninguno. Otro ejemplo, si llevan un VHF DSC con GPS no son imprescindible las bengalas. Si todos los tripulantes llevan una luz Flash en el chaleco no hace falta llevar un medio luminoso colectivo. La balsa solo es obligatoria para más de 6 millas, pero se puede alquilar. Los hay en versión "ligera" hasta 24 horas, que se pueden complementar con un saco de supervivencia para más días, y así la balsa no es tan pesada.
http://www.developpement-durable.gou...illet_2012.pdf
