¡Enhorabuena por la adquisición!
Yo me encontré hace dos años con la misma problemática, mi desplazamiento fue Alicante-Cullera.
Estuve sopesando varios transportes para mi Hunter Europa (6m. en la práctica).
El más claro y seguro es contratar a una de las empresas que se dedican profesionalmente a estos menesteres, para mi bolsillo estaba difícil.
El más económico por carretera pasaba por localizar un carro de carretera apto y alquilarlo/pedir prestado y con un vehículo con bola suficientemente potente trasladarlo. Esta opción acabé descartándola por complejidad de combinaciones, no llegué a meterme en el coste del seguro y prmisos.
Lo subí por mar en dos jornadas, en una travesía que no olvidaré.
Para la opción navegando se deben cumplir varias premisas:
- Que el barco esté en condiciones de navegar. Ayudaría que esté saliendo a la mar con regularidad sin presentar problemas.
- Que el motor se someta a una revisión favorable. A mi me dejaron 1 de respeto que descansaba en el balcón de popa con un soporte al efecto.
- Que las condiciones climáticas acompañen. Subimos a LASALADA el puente de S. Juan, la primera jornada (de dos) se cumplió el parte metereológico y tuvimos que recalar en La Vila, cuando la intención era llegar a Jávea
.
- Que estés suelto en el gobierno del barco en distintas situaciones o que quien te acompañe tenga "el culo pelao" de salir a navegar. Estaba muy suelto con el Snipe y saliendo a regatas con un 11m. unos cuantos años. Sólo salí en una ocasión a probar el barco y me sirvió para pertrecharme de herramientas y material para dejar el Hunter a son de mar.
Quizá sería buena idea el navegar en conserva con algún otro velero o tractor que tenga idea de realizar la misma travesía.
Las etapas no tienen porque ser seguidas, ni tan largas como las hicimos en su día. Es factible un Valencia-Cullera, Cullera-Gandía/Oliva, Gandía/Oliva-Denia/jávea...y así hasta Alicante, de Jávea hacia bajo, está bien surtido de puertos, que deberías tener grabados en el gps. Las jornadas las puedes ir realizando según disponibilidad de tiempo y parte meteorológico.
Si optases por navegar haciendo escalas infórmate (conserva los telf.) los precios de los puertos para dejar tu Arcoa atracado, las pernoctaciones no suponen ningún descalabro económico, pero ignoro el precio del atraque sobre todo pensando en que si las condiciones no acompañan o surge alguna avería o imprevisto puedes estar en el atraque varios días.
Los equipos de seguridad al día. Una radio de respeto sería un buen seguro.
En la última travesía nos ahorramos farragosas esperas en las capitanías rellenando los impresos vía internete y haciendo llegar a cada puerto copia de la documentación requerida.
acierto en la decisión y buen traslado.