Vaya por delante mi total desconocimiento del motor Volvo Penta MD2B, pero me ha picado la curiosidad cuando he leído la pregunta de
soneya y he arrebuscado un poco en el gugle y la internete.
En resumen: el sistema de arranque en frío de estos Volvo es un aporte extra de combustible a los cilindros, y es normal que el combustible no quemado acabe saliendo por el escape formando una bonita mancha irisada en el agua.
Cómo funciona el sistema ya es otra cosa. He encontrado dibujitos varios del actuador, que a veces es un botón y otras una especie de tirador con cable. Creo (sólo creo) que el botocnito mágico actúa sobre la pieza que regula el flujo de combustible dentro de la bomba inyectora, abriéndolo más de lo normal, pero esto no lo he encontrado dibujado.
A ver si algún experto se asoma por aquí y lo acaba de explicar en detalle.
