[U25pies]

El creador/diseñador de un balandro puede diseñar un balandro para que navegue ceñido ya a un viento de 14 nudos real ya a 16 nudos de viento real por citar los dos vientos más típicos que soplan sobre el tablero de dibujo

El viento del diseñador marca la frontera entre buscar potencia y ceder potencia

Supongamos que navegamos en un guan ton (One Ton) y de repente el viento sube por encima del viento del diseño ... no pasa nada, pues llevamos toda la proa llena de sacos y sacos de velas y más velas ... y hay unos fornidos y animosos muchachos que cambian velas y más velas que si un génova 4 que si me pongan un génova 3 que si un foque 1 que si un foque 2 en fin una maravilla (que conste que a mí no me importaría regalarle -ojo: la vista- a LA Almirantazgo con esos fornidos y animosos muchachos en cubierta [si pudiera financiar un guan ton de los años 60 del pasado siglo])

Supongamos que navegamos en un cuarto de tonelada con aparejo flexible/fraccionado y con un foque con carro transversal y de repente se supera el viento del diseño ... pues no pasa nada, en un plis plas en un santi amén reconfiguramos el velero: el foque que estaba a 10 grados se abre a 15 grados y plof las velas se desacoplan se baja carro de la mayor y se tensa la escota y ya está, en un plis plas hemos cambiado de configuración

Ahora supongamos que navegamos en el típico crucero (donde la vela de proa es el 60-66% de la superficie vélica en ceñida) ... que si unas cervecitas, que si una scherbesitas, que si la comida ... que si la ley que rige y gobierna el vuelo y caída de las tostadas con mermelada determina que el viento del diseño se supera precisamente con gran exactitud ... a la hora de la siesta a las 16:45 mekwintó ... allá que vamos atontados -que técnicamente y en palabras precisas se dice "acarajotado"- nos ponemos a meditar qué carallo hacemos con 1 cabo, un puñetero cabo, la escota del génova ... 1 cabo con el que tenemos que controlar tres cosas tres:

(1) el ángulo de incidencia del viento, esto es: la orientación del génova
(2) el grosor del perfil, esto es: el embolsamiento
(3) el alabeado o torsión (twist)

Y entonces necesitamos un trimador de la One Top Cup de 1962 para resolver el enredo

Y entonces con estas y otras meditaciones caemos en la cuenta que los cab..... -quiero decir: los señores- de las regatas han determinado demasiado el diseño de los balandros