Primero, que la Nautica de recreo dependa de la Marina Mercante..., como que no. Asi esta la legislacion (demencial para la nautica de recreo) y los libros y temarios oficiales para los titulos (En mi opinion, igualmente demenciales).
Segundo: Tras sacar el PER el año pasado, este verano he empezado a chapar el libro de PY... Una decepcion el temario y el contenido, quitando algunas cosas interesantes (mas como cultura general nautica que a efectos practicos...) como Navegacion y Meteo. El resto...
no me ha parecido practico y en muchos casos (Seguridad, Mecanica...) redundante con el PER.
Tercero: Con el PER reluciente y las practicas de motor y vela, a la mar.
LA liada en el pantalan el primer dia fue de ordago, la orzada y posterior escora con mi mujer (todavia se acuerda
) tambien. A navegar se aprende navegando.
Cuarto: La posibilidad hoy en dia de quedarte sin electronica es mucho menor de la que te trague una ballena. Plotter, GPS a pilas, Ipads y Iphones, Ordenadores... Casi todo se lleva a bordo a la vez, funcionan como sistemas en paralelo y mas cuando sabes que vas a hacer una travesia larga. Idem con las previsiones metereoligicas, en la sociedad de la informacion la prevision especifica a la que podemos llegar a traves de los analisis de entidades especializadas supera con mucho a nuestra apreciacion de cualquier mapa metereologico.
Quinto: A la mar, en mi opinion hay que salir con tres cosas que evitan daños a terceros:
1.- Seguro.
2.- Conocimiento del Reglamento de abordajes
3.- Prudencia, prudencia y mas prucencia. Siendo perfectamente consciente de tus limitaciones.
Para ello la administracion unicamente se debe preocupar de que lleves un seguro encima y que hayas acreditado tus conocimientos del reglamento. La prudencia esta en el debe de cada uno de nosotros. Nada mas.