Yo creo que la seguridad que da saber que el barco puede volcar y ponerse de nuevo en pie es muy dificil de compensar.
Y por otro lado, en crucero debes buscar rutas con portantes, pero a veces, una travesía de ceñida te puede evitar incómodas esperas por la estación con portantes, o al menos, tener una mayor libertad de elección. Por poner un ejemplo, el galeón de Manila, el convoy que iba de Manila a Acapulco en tiempos de la colonia española en Filipinas, debía esperar a salir cuando entraran los portantes en mayo, coincidiendo con la temporada de mayor cantidad de tifones de mayo a noviembre
. Con un barco ceñidor es posible adelantarse saliendo en abril y estar ya en mayo fuera de la zona peligrosa.
Un saludo y hagas lo que hagas, disfrútalo.
