[J.R.]

El par motor de los ejes (ambos hacia el mismo lado) se transmite al barco y lo hace escorar ligeramente. Creo que a algunos barcos de guerra que tenían dos ejes con el mismo sentido de giro (como los destructores "de 4 chimeneas" estadounidenses de la 1ª y 2ª Guerras Mundiales) les pasaba, y también a las fragatas clase "Oliver Hazard Perry", similares a nuestras "Santa María", que tienen un solo eje... cuando se ponen a 30 nudos, pueden escorar hasta 5º. Era algo previsto y aceptado en su diseño, o sea que no debe de ser grave.

En barcos pequeños también pasa... he hablado con gente que tiene esa configuración (2 fuerabordas con el mismo sentido de giro) y leído pruebas de barcos así, y casi todos lo comentan. En el caso de barcos pequeños, es fácil arreglarlo moviendo pesos hacia el costado contrario al eje de giro de las hélices.