Cita:
Originalmente publicado por pbs046
Si esto no es deteriorado, mira como quedó el circuito.
Bueno, no me dejó tirado, pero tuve que hacer una singladura de 18 horas con el piloto automático de emergencia, o séase un cabo. Para mas inri iba en solitario.
ahí aprendí de verdad a trimar las velas para que el curso sea recto. Atar con un cabo la caña del timón e ir, con paciencia, cambiando el trimado de las velas hasta conseguir el rumbo deseado. Suerte que el viento fue fiel y no varió mucho.
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El sistema de piloto que describes y que también llegué a armar con éxito en algunas ocasiones, funciona casi perfecto en rumbos de ceñida, descuartelar y hasta el través, instalando una goma elástica que mantenga el cabo que mencionas en tensión y que evite determinados vaivenes de la pala por el oleaje.
En rumbos más abiertos, en largos y empopadas no conseguí jamás que el invento funcionara de forma sostenida.
Siento la avería de tu piloto. Quizás antes de tirarlo merezca la pena consultar al típico mecánico manitas, ya que volver a mandrinar un eje para reconstruir la rosca no es tarea nada complicada y poner en su sitio el circuito impreso o instalar un circuito nuevo debe resultar bastante más económico que cambiar todo el piloto.
Saludos cordiales
