[vent]

Yo lo veo distinto:En los supuestos en que la intensidad del viento no proporciona la sufiente velocidad para la sustentación del barco sobre los foils,una corriente en contra puede favorecer la sustentación al provocar una mayor diferencia de presión entre los lados del foil.Ahora bien,en los supuestos de que la intensidad del viento sea sobradamente capaz de proprocionar una velocidad al barco suficente para su sustentación,la corriente en contra nada aporta.Y ,a contrario,si la suma de la velocidad del barco más la corriente en contra no es capaz de proporcionar un flujo al foil que de lugar a la sustentación del barco ,la corriente en contra perjudica.De ahí entiendo que la corriente en contra no siempre debe ser favorable,solo en determinados supuestos (como ocurre en l'hydroptére o en un moth con foils).
En realidad cuando Dassault aviation colaboraba en la evolución del l'hydroptere colocaron unos apendice a proa del foil para provocar precisamente un flujo de más intensidad (que frenaba el barco a poca velocidad) a cambio de disminuir la velocidad necesaria para la sustentación sobre los foils.....Es complejo el thema.