Un casco con los pesos en los extremos tiene mayor inercia longitudinal y utiliza más energía en frenar los movimientos de cabeceo. Es difícil que esto sea un problema de estabilidad puesto que el metacentro longitudinal está muy muy alto.
En un velero es muy negativo, porque desperdiciamos energía en parar el cabeceo, nos cuesta levantar la proa.
En barcos de motor, la fuerza ejercida por la/las hélices influye directamente en la estabilidad y junto con las carácteristicas dinámicas del casco serán los factores predominantes.
A motor parado, en un temporal, se comportará mucho mejor un barco con un motor interior centrado que un barco con los pesos en los extremos.
Y si no es posible mantener el planeo, se comportará mejor un barco de desplazamiento o semi-desplazamiento que uno de popa plana y voluminosa...
Pero tal vez sea cierto eso de que no hay buenos o malos barcos sino barcos adaptados a unas condiciones y barcos adaptados a otras..
