Cita:
Originalmente publicado por Icarus
Ya se a que se debe el cambiazo que han dado los americanos en las últimas regatas. En el casco de la tripulación del Oracle pone REd Bull. ¿Habran fichado a Adrian Newy, el ingeniero aerodinámico de la fórmula uno?
Ahora en serio, a parte de las mejoras que debieron hacer en el barco, que se eleva sobre los foils con mucha mas facilidad que el TNZ y se mantien mejor en ellos cuando vira, a la tripulación se le ve mas centrada que a los neocelandeses que de repente se les ve como impotentes.
No entiendo la falta de agresividad del TNZ en la presalida. Un match race es un duelo a muerte buscando el perjuicio del contrario en beneficio propio. ¿Como no obligó al Oracle a orzar hasta casi proa al viento 15 segundos antes de la salida cuando está en la posicion de control absoluto? Esto es lo que le hizo Oracle al TNZ varias veces en las últimas regatas.
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Si pruebas de hacer esta maniobra que sugieres con un Hobbie 16 o 18 te vas a quedar literalmente clavado y sólo saldras acuartelando el foque y metiendo los timonesa la inversa hasta lograr ir a marcha atrás para poder salir de tu posición aproada y si la mantenes después de la señal de salida (aunque no hayas salido),no podrás salir a rumbo con lo cual es una orzada fuera del rumbo debido con penalización asegurada y tu barco clavado.....,no se hasta que punto ocurre lo mismo con estos barcos AC.