Cita:
Originalmente publicado por GALACTICA
La responsabilidad de tener las amarras en perfectas condiciones de quién es del puerto o del titular del amarre.
Si las amarras son del puerto este es responsable de sus roturas y si no está suficientemente protegido del oleaje pues que pongan amarras más grandes, que yo sepa no hemos tenido ningún huracan ultimamente.
Tu eres un usuario y el puerto te pone las escusas del oleaje, reclama  y con abogado ya veras como entonces te escuchan. |
Tampoco es una cosa tan blanco o negro. Será que los barcos no le pegan "mordiscos" a las guías y luego se callan como putas... claro, luego es culpa del puerto
cuando se rompe la guía de marras.
Además, los grilletes se aflojan (por mucho alambre les pongas), los trenzados se deshacen, etc.
Lo que quiero decir es que sí, la mayoría de las veces si se rompe el cabo del muerto es responsabilidad del puerto, pero no siempre es así, porque encontrarse guías mordidas es lo más normal del mundo porque nadie suele avisar si ha enganchado una guía si puede soltarse él solito (que los 150€+ que le suponen no molan).
Respecto a los cabos del barco... responsabilidad del puerto. De todos modos, ¿en vuestros puertos base el personal de marinería no se dedica a comprobar que todo está en buen estado? Porque vamos, nosotros en invierno no hacemos otra cosa que comprobar guías, cabos, grilletes y de poner refuerzos por doquier.