[Christian]

El filtro es una malla metálica. Los dos tubos negros que salen de las culatas son para los gases provenientes del carter y de la compresión de los cilindros, que entran por la admisión para ser quemados en la explosión. Estos gases contienen aceite en suspensión, y poco a poco van tupiendo la malla. Es cierto que en el mar hay menos polvo, pero no es limpio 100x100. Tienes polvillo por ejemplo de las correas que mueven el alternador, y cuanto mas cerca estés de la costa mas polvo.

Yo lo limpio sumergiéndolo en gasolina, y después lo rocío con aceite 3 en 1 para que atrape las partículas en suspensión.

Como es barato, una vez al año.

Posiblemente tendrás un tubo fino que de be ser transparente que viene de la bomba de gasolina.

La bomba de gasolina mecánica para motores marinos es diferente de la de los coches GM. Tiene doble membrana de seguridad. Cuando se estropea, evita que la gasolina pase al carter, y el exceso lo impulsa por este tubo y lo mete en el carburador. Se nota que está estropeada porque el motor s ahoga y verás que sube gasolina por el tubo transparente.

Un saludo