Que quien lleva años navegando y ha podido hacerse una idea clara de cuales sean sus posibilidades ,y de cuales proyectos o sueños puedan llegar a convertirse en reales, se plantee seriamente la posibilidad de adquirir un crucero oceánico, preparado y además equipado para soportar los peores embates, puedo comprenderlo.
Lo que me sorprende es la reiteración con la que se trata de convencer a quien busca su primer barco, que lo que le conviene es precisamente hacerse con tal tipo de barco, incluso antes de conocer que uso exacto le dará, cuántos de los viajes soñados se verá en condiciones de querer o poder afrontar.
Si cuánto acaba haciendo es lo que la mayoría de los mortales que navegamos por afición, a saber, salidas de fin de semana y con suerte unas cuantas semanas a bordo en vacaciones por las islas, no creo que sea el mejor consejo animar a comprar un tipo de barco extraordinariamente reforzado,
pero menos rápido, menos cómodo, menos fácil de vender que uno de serie.
Cuándo alguien tiene muy claro que cruzará océanos, entonces sí es el momento de animarse para una similar inversión.
Hago tal comentario poque, salvo una mala interpretación por mi parte, son muchos los hilos en los que se cantan excelencias de tales barcos y se desmerece a los modelos de serie respecto a aquéllos.
Haciendo un símil, es más aconsejable adquirir un vehículo utilitario para ir a la oficina que no un equipadíssimo todo terreno pòr si alguna vez se cruza un desierto.
Para según que tipo de navegación se prevea, un 32 o 34 pies, o incluso más, con maniobra simple, casco moderno y ligero, puede resultar más agradable que un pesado hierro, de cantos vivos, infinita maniobra., y más que difícil reventa el día que cambias de opinión..
Evidentemente es mi opinión y no quiero influenciar en contra del sentimiento aludido.
Suerte en la elección
