-Si la batería está baja, la misma carga pide menos amperios. El molinete iría más lento pero no saltaría el magneto.
- El magneto salta por circulación de más corriente de la debida. Si hay malos contactos se pueden calentar los contactos defectuosos, incluso el barco puede salir ardiendo, pero no circula más corriente por el circuito y por tanto el magneto no salta, salvo que el mal contacto sea en el mismo magneto.
- Si salta el magneto significa que hay más corriente de la cuenta. Motivos:
1.- Problema mecánico que frena el motor, como falta de engrase, agarrotamiento de eje, ...
2.- Problemas en escobillas o delgas del colector, más o menos frecuentes con el uso. Las escobillas se gastan, y el polvillo que se genera al gastarse se acumula entre las delgas del colector y puede incluso ponerlas en cortocircuito. Se cambian escobillas, se limpia el colector y listo.
3.- Bobinado en corto. Si se ha producido un calentamiento excesivo por sobrecarga se puede dañar el esmaltado del cable de las bobinas del motor. En ese caso algunas espiras se ponen en cortocircuito y pueden provocar un peor rendimiento del motor y un exceso de consumo. Se rebobina el motor y listo.
Lo más fácil es hacer una revisión que contemple los apartados 1 y 2 y confiar en que después el molinete estará como el primer día.
Saludos y
