Cita:
Originalmente publicado por Monxur
Buenas chicos. Respecto a la pregunta del Reglamento aplicable por todos los buques en navegación marítima en mi opinión tiene trampa y aún no entiendo exactamente a que se refiere el reglamento porque al principio pone alta mar y aguas que tengan comunicacion pero mas abajo cita que se podrán poner algunas excepciones para radas rios y lagos. Entonces es un poco rayada ya que incluso compañeros han puesto rios. No me parece que esté bien formulada.
En la 59 he encontrado una pregunta parecida por ahí de otros test y pone lo siguiente:
Si navegando a motor vemos por nuestro babor otra embarcación a motor, con riesgo de
abordaje
a) Tenemos preferencia, el otro debe apartarse de nuestra derrota
b) Nos apartaremos de la derrota del otro
c) Caeremos los dos a estribor
d) Los dos tendremos que variar el rumbo a babor
La respuesta es la A
Encontré esta tambien:
Si navegando a motor vemos un barco de motor, en situación de cruce, con riesgo de abordaje
a) Caeremos a Estribor para pasar babor con babor
b) Caeremos los dos a estribor para pasar babor con babor
c) Moderaremos velocidad, o pararemos el motor si fuera necesario hasta que pase el riesgo
d) Si lo vemos por estribor, nos apartaremos de su derrota y si lo vemos por babor tendremos preferencia
Y la respuesta es la A
Sigo buscando por ahí
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Quizas me esté rayando mucho con las preguntas pero de tres tengo dudas.
La 53 cito textualmente:
"El presente reglamento se aplicará a todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por los buques de navegación maritima" hasta aquí todo bien y la respuesta sería la A pero después cita "ninguna disposición del presente reglamento impedirá la aplicación de reglas especiales para radas, puertos, rios, lagos o aguas interiores que tengan comunicación con alta mar y sean navegables por los buques de navegación maritima. DICHAS REGLAS ESPECIALES DEBERÁN COINCIDIR EN TODO LO POSIBLE CON LO DISPUESTO EN EL PRESENTE REGLAMENTO" entonces en mi opinión es la D pero ya no lo se.
Después en el libro he visto unas imagenes en las que según si tenemos un buque que viene por estribor a 70 grados el barco gira a babor repito 70º, en la imagen se ve un barco que alcanza a otro por babor y este gira a estribor sino se encontrarían ufff que mareo.
En la 59 en mi opinión están bien tanto la C como la D ya que un buque que no deba ser estorbado mantendrá su rumbo y velocidad así cumple con sus reglas de rumbo y gobierno peeeeero también es verdad que si en un último momento ve que el otro buque que tenía que maniobrar no lo hace entonces ahí tendrá que maniobrar.
Siento si os mareo con mis opiniones