JM Finot y P Conq están trabajando en
dos pogos
un
pogo 40S3 (class40) mas voluminoso por la proa
para conseguir velocidades medias superiores
Pogo 40S3
DR
Une nouvelle carène pour le Class 40 du chantier Structures.
Plus puissante, plus volumineuse à l’avant, pour de meilleures vitesses moyennes.
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Pogo 30 versión IRC quilla fija con bulbo, mástil de alumininio,
versión mas radical que la versión crucero, quizás sin ventanas en el casco...
con burdas para la transquadra
DR
Le succès est au rendez-vous pour ce bateau à l’ergonomie et au style particulièrement poussés.
La carène à bouchain est puissante, avec beaucoup de volume à l'avant pour planer tôt.
Il est très spacieux et lumineux à l’intérieur, avec de grands hublots pour la vue Version croisière : quille relevable, mât carbone sans pataras.
Version IRC : quille fixe à bulbe, mât aluminium et pataras, coefficient permettant la Transquadra.
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