Ahora si, ahora veo que te has documentado.
En "determinadas condiciones",
no con los vientos del W.....
Mar de leva (mar de fondo) y vientos frios del Polo Norte.
Asi si.
Lo que las olas se muevan NE..se generan por el efecto venturi del paso por el estrecho de Mozambique...y por la poca profundidad que existe entre el continente y las islas. Hay una plataforma de poca profundidad, como entre Mallorca y Menorca, o por zonas occidentales del Caribe. Se forma ola confusa...pero se la lleva la corriente...Pero ahí no se dan las grandes olas. Las olas grandes se dan entre Durban y el Cabo...y aproximadamente a partir de 30 millas de costa.
Un saludo y sigo aprendiendo.
ONE
Cita:
Originalmente publicado por tutatis
Demasiados navegantes han encontrado serios problemas al doblar Sudafrica, y los mismos opinan que puede ser peor que Hornos. Para estos no es necesario que se den superolas.
Sobre las "olas anormales" y las condiciones de navegacion:
En determinadas condiciones meteorologicas, olas expecionales pueden darse en el SE de la costa de Sudafrica. Estas olas anormales, pueden alcanzar una altura de 20 o más metros y suelen moverse en dirección NE a una apreciable velocidad y son muy empinadas. Aparentemente son causadas por una combinacion de mar de viento y mar de leva contra la corriente de las Agujas, combinado con el paso de un frente frío. Estas son a su vez aumentadas por otras olas generadas por una depresión en los alrededores de Sudafrica e incluso por olas generadas por una depresion local, moviendose en dirección NE. Esto significa que a menudo hay tres trenes de olas e incluso mas, moviendose en la misma direccion general. Muy ocasionalmente, las crestas de esos diferentes trenes de olas pueden coincidir, creando una ola excepcional.
No solo esto, cuando pasa un frente frio a lo largo de la costa SE de Sudafrica, es precedido por por un fuerte viento del NE y si sopla durante un tiempo suficiente, incrementa la velocidad de la corriente de las Agujas hasta en 5 nudos. Cuando pasa el frente, el viento cambia de direccion rapidamente y empieza a soplar muy fuerte del SW. En estas condiciones las olas aumentan rapidamente de tamaño, moviendose hacia el NE contra una corriente mucho mas fuerte que lo habitual. Si a esto le añadimos lo comentado anteriormente (los trenes de olas en dirección NE), es facil de deducir que las condiciones de navegación son horrorosas y no tienen nada que envidiar al "bonacible" Cabo de Hornos, donde las condiciones son muy diferentes.
El ultimo que lo ha pasado fatal, hace unos dos meses, es un Swan 55, al cual una superola tumbo al sur de Sudafrica. El propietario, falleció y el barco, con serios daños pero a flote, tuvo que ser rescatado y entro en Ciudad del Cabo. |