No veo yo polémica ninguna... Sólo cada cual aportando su experiencia.
Os dejo este enlace para que podáis leer los distintos tipos de retenes. En el se indica el sentido del retén, que debe estar el muelle lubricado, por lo que debe mirar al fluido y los distintos tipos de retenes en función de su trabajo.
El retén de doble labio que he puesto en la foto trabaja mejor y es más resistente que el de un sólo labio. Este retén sirve tanto para agua como para aceite. Y es de idénticas medidas que el otro.
http://www.transmisionesgranada.com/...go_retenes.pdf
Espero resolver dudas!!
Saludos