Cita:
Originalmente publicado por comillas
El sensor si tiene dos bornes, uno da masa a la lampara cuando no hay presion y la desconecta cuando hay presion, este borne solo es para la lampara,
el otro borne es para la señal del reloj de presion
Al dar el contacto los dos conectan la luz y el reloj a masa atraves de la rosca del sensor al arrancar y haber presion de aceite un borne pierde la masa y la luz se apaga y el otro varia la resistencia segun la presion del aceite y hace funcionar el reloj, supongo que lo tendras conectado asi.
El reloj tiene masa, positivo y señal y la lampara recibe positivo del contacto y hace masa atraves del sensor. supongo que lo tendras conectado asi
Saludos cordiales
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Exactamente, pero lo extraño es que a la que recibe + , sin arrancar el motor, sube a 6 bar
. Cuando esta en ralenti se queda en 4 bar. saludos.
