bueno...finalmente desmontamos el cilindro y el piston.En el 12 cv. no se pueden extraer los esparragos del cilindro haciendolos girar con dos tuercas apretadas una contra otra y aflojando la de abajo , porque el esparrago en su parte baja esta hecho con un relieve que le impide salir por los agujeros del bloque del cilindro.lo sacamos haciendo girar con una llave ¿trocle? la tuerca central del volante de inercia .el piston se movio.lo llevamos a su punto mas bajo pero colocando unos tacos de madera en el hueco que deja.cuando el piston baja las maderas hacen presion y no deja que los segmentos arrastren al cilindro con el dejandolo libre y saliendo con facilidad...el resto es lo de siempre.desacoplar el piston de la biela y extraer el cilindro.de los tres segmentos que hay se quedo cogido el mas superior,que es lo que frenaba el piston en su carrera.habia agua de mar,algo de oxido y salitre, pero no mucho.consistira el asunto en cambiar el juego de segmentos.lo de mas como siempre ya que... pues manguitos nuevos ,juntas,filtros,pintura y los demas caprichillos.ya hago un reportaje y lo cuelgo.gracias a todos.
