Es un buen barco: a vela en regata hemos superado los 13 nudos con Spi, y en ceñida se puede mover fácilmente por encima de 7 (con tuneo de palo y de orza). En plan crucero dudo que puedas pasar de 9 nudos en popa y de 6 en ceñida por lo que comentas de tu destreza y equipamiento del barco. Es un barco perezoso con ventolinas. La forma del casco hace que sea un barco algo incómodo de llevar con mar formada. Te recomiendo que no cambies la caña por la rueda, vas a perder mucha sensibilidad en el timón, nosotros hicimos el viaje contrario y el barco ganó muchos enteros. El motor es suficiente si está bien proporcionado con la hélice. Por ese precio, si puedes, tal como te decía en un post de un hilo anterior yo no le daría muchas vueltas: es un chollo, si necesitaras venderlo en los próximos dos años no palmarías mucha pasta, y después será un clásico a disfrutar. Si dispones de más dinero y tu intención es estar de 5 a 10 años máximo con ese velero cómprate algo más moderno para darle el pase sin palmar mucha pasta. Hay modelos que te harán disfrutar y no se depreciaran tanto por antigüedad.
Muy importante: siendo tu primer barco en propiedad, pruébalo y asegurate de que te será asumible navegar en solitario y/o con tripulación inexperta. El patrón vas a ser tú y los acompañantes van a variar con el tiempo y las circunstancias: no todo el mundo siente la pasión por el mar que tenemos algunos, y muchas veces te encontrarás sólo en el mar.
Cita:
Originalmente publicado por doctaton
Unas preguntillas a los dueños del First:
Qué velocidad real habéis alcanzado tanto a vela como a motor?
El motor de 19CV, no le queda algo justo para su desplazamiento y eslora?
Además del famoso tema de los "palos rotos" qué problemas suelen dar estos modelos?
Algo en lo que me tenga que fijar especialmente a la hora de valorar un First usado?
Han dado problema de ósmosis estos modelos? Se que hay barcos más o menos sensibles a la hora de sufrir este problema, pero no se dónde se encuentra exactamente el 32s5.
Muchas gracias a tod@s!
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