Cita:
Originalmente publicado por ironia
En el Atlántico .... la tensión de las amarras... tensas, pero sin fuerza...
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A eso lo llamo "cuajar". Dejar la amarra en el punto que empieza a trabajar,
pero sin llegar a tensarla.
Además, me gusta doblar el cabo, con una segunda amarra un pelín mas floja,
de manera que entre en funcionamiento poco después que la primera.
Y así los dos largos y los dos springs.
Lo anterior para el Atlántico, donde te abarloas a un pantalán flotante, con su
finger. En el Mediterráneo, hay que amarrar primero al muerto (1) y dejar una
distancia suficiente para que la proa (o la popa en el caso de amarrar al
revés) no llegue a golpear contra el muelle..... que suele estar muy duro.
Para tensar las amarras de proa, si no quieres hacer mucho esfuerzo, te puedes
apoyar con el motor del barco. ¡Hay que cuidar la espalda!.
Salud y
(1) Lo suyo es que haya dos muertos, uno para la aleta de babor y otro para
la de estribor.
