Creo que casi todos, por no decir todos, hemos navegado fuera de los límites impuestos en la licencia de navegación. Sobre el tema sacado aquí a debate pienso que lo que no se debe hacer es no llevar el barco preparado para la travesía que vas a hacer, pero si cumples esto, no veo mayor problema en saltar los límites de navegación.
Como ya habeis dicho anteriormente los controles los hacen en puerto o en las calas cuando estás fondeado y en esos casos siempre estás dentro de los límites de tu licencia de navegación y si llevas lo exiguido para elle, pués estás en regla y punto.
Sobre los seguros pasa algo parecido. La mayor parte de los accidentes ocurren cerca de tierra y en los puertos y calas, por lo que también te cubre en esos casos. En alta mar no está la GC y si tienes un accidente suele ser que te hundes y si eso ocurre pués no importa mucho si cubre o no el seguro.
Lo más lamentable de todo esto es que el esceso de cambios de normativas, exigencias de homolaciones (se puede multiplicar el precio por 10), cambios de formularios, etc.. hacen que cada vez se plantee uno el saltarse las normas y vivir más tranquilo y a mitad de costo.
