Buenos días.
Como a los piratas se nos upone borrachuzos, carajillos pa tós.
El shunt debe estar en la batería. Sería ilógico tener un cableado capaz de 60 amperios dando vueltas por el barco. Desde el shunt hasta el amperímetro deben ir 2 cablecillos, no dos mangueras.
Si el shunt se rompe, sencillamente te quedas sin tensión en el barco.
En pura lógica, el shunt debe poner 60 mV 60A como el de la foto, es decir, que cuando por él pasan 60 amperios, la tensión en sus terminales cae 60 milivoltios, lo que implicaría que con 60 amperios el aparatillo marcaría a final de escala.
Podría ser de 120mV 120A, e incluso
cualquier shunt con relación 1mV:1A y de mas de 60 amperios.
Por ejemplo un 100/100:
Si cuando enciendes la bombilla del busto de Camarón te marca 5 amperios (cuando debería marcar 1), todo indica que tu shunt o bien nunca ha sido el adecuado, o en un recalenton ha aumentado sus resistencia interna y te está tocando las narices.
Búscalo en los alrededores de la batería, saca la lupa y dinos algo.
Suerte!
