[jomogar3]

Originalmente publicado por jiauka

El "problema" es que si tienes mucha potencia hay que poder aprovecharla, eso implica poder subir el motor a tope, y en 1 velero significa ir a muchas vueltas para hacer 1 velocidad de crucero decente, si se pone 1 helicce de mayor paso, se hace 1 velo de crucero decente a pocas vueltas, pero NO se puede aprovechar la potencia con castaña.

Hay solucones, tipo helice de doble paso, pero es caro.

En resumen: Poner 1 motor potente con 1 helice que impida subir a tope con castaña es absurdo, y si sube a tope el consumo se dispara en condiciones normales.

Mucha gente que ha cambiado el motor a 1 de mas potencia, no se percata de que el motor nuevo, es precisamente eso, nuevo y va mas fino, todos los motores con el tiempo pierden prestaciones.

Y a nivel personal, considero absurdo llevar 1 motor cuya helice impide ponerlo a tope, y he visto varios.

Buenas noches,
Una pregunta, por que cambiaste el perkins? Me imagino que se griparia o algo. No planteaste repararlo?
Saludos