[Kane]

Sólo unas correcciones. Por lo demás texto y esquema perfectos:

Nota adicional:
Los fusibles constituyen una protección para el caso de una catástrofe en caso de derivación a masa (negativo) de alguno de los cables positivos por los que circula la corriente de arranque. No deberían fundirse nunca y podrían ser de 140 A si los cables citados son de sección suficiente. No es recomendable el uso de magnetotérmicos para esta crítica función.

Cita corregida (cambios en rojo):

Hola. Os cuelgo a pie de página un dibujo sobre la conexión combinada de 2 baterías ... mediante selector de 4 posiciones y desconectador por si a algún cofrade le puede servir de ayuda, he pintado de rojo los cables posítivos, de negro los negativos (masa) y de verde-marrón los que van a la llave de contacto y el que va al alternador para cargar las baterías, así podeís distinguirlo bien.

Bueno al tajo! En este montaje se puede usar tanto la batería 1 como la 2 y ambas a la vez para arrancar el motor manipulando el selector y el desconectador de batería. Tambien ambas baterías se pueden usar para alimentar los accesorios con el motor parado ya que en marcha se alimentan directamente del alternador. La idea es tener multiples posibilidades de alimentación y carga de baterías manipulando el selector y el desconectador de batería. La posición del selector 1 se corresponde con la batería 1 y la posición 2 con la batería 2.
Paso a relataros el funcionamiento en las 4 posiciones del selector:

POS O----Off, no llega corriente a nada excepto de la batería 1 al arranque, por lo que usamos el desconectador para aislarla.
POS1-----Arranque del motor con batería 1 (el desconectador debe estar cerrado) Al darle a la llave de contacto se alimenta la bobina del relé (contacto D) cerrando los contactos del relé A y B, por lo que le llega la corriente al motor de arranque y este se pone en marcha. El rectificador nos cargara la batería 1 con el motor en marcha, con el motor parado ( y siempre con el desconectador cerrado) los accesorios se alimentaran de esta batería).
POS2-----En esta posición con el motor parado los accesorios se alimentan de la batería 2. Con el motor en marcha además se carga la batería 2 ...
POS1+2----Con el desconectador cerrado podemos arrancar el motor con las dos baterías (se pondrán en paralelo repartiéndose la corriente), si queremos arrancar solo con la batería 2 debemos abrir el desconectador de baterías, así aislamos la batería 1 y solo actuara la 2. Si mantenemos el desconectador cerrado con el motor en marcha el alternador alimentara los accesorios y cargará ambas baterías y si por el contrario lo abrimos el alternador alimentara los accesorios y cargará la batería 2. Con el motor parado en esta posición y el desconectador cerrado los accesorios se alimentaran de las dos baterías, y si por el contrario abrimos el desconectador solo se alimentaran de la batería 2.

Saludos.