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Para mí la estrategia de la Ranc es errónea:Poseen un producto (IRC)no inferior en cuanto a calidad y precio que el ORC,y sín embargo venden un bodrio de producto (RI) que es de baja calidad (comparado con el IRC o el ORC).El RI es malo porqué no está desarrollado,está verde y sujeto a mil cambios cada día.
El bordo malo es el RI y si la ranc se empeña en sostener el RI tendremos dificultades porqué el RI se ha aguantado porqué estaba institunacionalizado por la FEV.Ahora que ha sido descartado,sín apoyo oficial de la Fede está muerto.La decisión estrategica de apoyar al caballo perdedor,parecerá estética por la épica de defender al más débil,pero es que el RI es el feo,el débil intrinsecamente en todos los sentidos.
El IRC bien promocionado desde la ranc,atando un nuevo acuerdo con la RORC y la UNCL que tenga en cuenta una incierta (y poco probable unión ORC-IRC) tiene cuerda para años:Los arquitectos franceses más punteros dibujan sus barcos pensando en la medición IRC.Kerr y otros diseñadores dibujan barcos IRC para su industria y la industria de otros,Salona por ejemplo.Las marcas de prestigio (X-Yachts Polonia) construyen teniendo presente el sistema IRC.

El IRC no es más caro que ORC y seamos francos el gasto de un rating anual al lado de lo que supone el barco (más el amarre),no supone más gasto que cambiar cuatro drizas buenas.....