Bueno ... cada situación, barco, patrón ... es un mundo ...
En mi caso, intentando rizar en empopadas, cuando la situación ya se ha complicado (es fácil infravalorar el viento) , con tripulación "corta", mar confusa, no he tenido ninguna duda en apoyarme del motor para asegurar la maniobra.
De la misma forma, nunca lo he encendido para reducir vela con vientos de proa ...
