Tienes razón en que no queda suficientemente claro
.
La diferencia viene de que no has tenido en cuenta que R debe calcularse para cada velocidad: R = V / raíz(Lf)
En la gráfica de la resistencia hay que entrar con la nueva R.
En cuanto a lo que preguntas de las condiciones meteorológicas, Gutelle (que es el autor de estas fórmulas) dice que con 35 nudos "en el morro" haría falta multiplicar por 2,5 la potencia para tiempo en calma, pero a máxima velocidad. Puesto que esto es excesivo y prácticamente imposible lo que hay que hacer es calcular el empuje en unas condiciones que se consideren las más habituales.
En cualquier caso en las fórmulas descritas se considera una reserva de potencia del 25% (como puedes ver se multiplica la resistencia por 1,25).
Me alegro de que te sean de utilidad las fórmulas.
No olvides que Gutelle ya dice que pese a las fórmulas se deben hacer pruebas de mar con la hélice elegida.
