Cita:
Originalmente publicado por Casacostadamorte
Toda mi vida las botaduras les he visto siempre de popa... No conozco en Galicia por lo menos ninguna grada lateral...
hasta las embarcaciones mas pequeñas lo normal es ponerlas en el agua por una rampa de popa..., por mi zona solo muy recientemente empezaron a instalarse grúas para poner embarcaciones en el agua en los puertos, y además con muy escaso éxito, los marineros no las utilizaban y la Xunta tuvo que desmontar varias sin llegarse a estrenar...
La botadura frustrada de la que hablais fué esta..., no?...
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Hola, las botaduras de costado se hacen por dos motivos (eso creo, que no soy ingeniero naval):
Por un lado, hay astilleros en los que no hay espacio para una botadura de popa. Son astilleros situados en canales y ríos, en donde si se hiciera de popa, el barco no tendría espacio para salir de la grada, pues chocaría con la orilla de enfrente. Son muy comunes en astilleros del norte de Europa, Alemania y Holanda por ejemplo y en astilleros de los USA.
Por otro lado, se evitan las tensiones por arrufo que sufre el casco en una botadura de popa. En las botaduras de popa, hay momentos críticos que son cuando la parte del barco toca el agua y empieza a flotar, mientras que la parte de proa sigue en tierra. Por eso hay que calcular muy bien el momento de la botadura, teniendo en cuanta la altura de la marea. Aunque si buceais en YouTube verás que las botaduras de costado también pueden salir mal, pues los barcos suelen botarse sin lastre y si no se calcula bien el balance, puede volcar.
Como curiosidad de las botaduras de popa, las más comunes en España, comentar que el barco más grande del mundo botado por este sistema fue el superpetrolero (ULCC) La Santa María, construido en Astano en 1975 (junto con sus casi gemelos Arteaga, Al-Andalus, Ocean Park y Butrón). Tenía una eslora de 362,5 m y 363.000 TPM. En aquel tiempo, todos los astilleros del mundo construían los superpetroleros en dique seco, pues se pensaba que no soportarían las tensiones de la botadura de popa. Se dice que ingenieros japoneses fueron a Ferrol a ver cómo se rompía, pues no se creían que soportaría la botadura... pero no se rompió y se botaron cinco. Y hace 40 años no había ordenadores para simular la botadura...
Un saludo y una de grog